网上配资APP 广汽集团冯兴亚：离开安全谈智驾就是本末倒置_系统_车企_芯片
发布日期：2025-04-15 23:57 点击次数：64
【广汽科技日直击：安全才是智能驾驶的"地基"网上配资APP，冯兴亚炮轰行业本末倒置】
4月13日，广汽集团用一场以"安全"为核心的主题发布会，把汽车行业最敏感的安全神经挑到了台前。当其他车企还在用"激光雷达数量""算力峰值"等参数拼刺刀时，广汽董事长冯兴亚却泼了盆冷水："体验可以交给用户定义，但安全必须由车企定义，离开安全谈智驾就是本末倒置。"
这场发布会抛出的"星灵安全守护体系"，把汽车安全拆解成三道防火墙。
首先是研发阶段就植入的"全链路安全基因"，从芯片设计到整车验证的全流程都要过"安全关"；其次是覆盖主动预警、被动防护、数据安全等八大维度的"全域安全技术"，最直观的是现场展示的12款车规级芯片矩阵，这些经过严苛车规认证的"汽车大脑"，比消费级芯片更能扛住极端环境的考验；最后是"全时安全保障"，通过云端监控和OTA升级实现7×24小时的安全守护。
最抓人眼球的当属广汽对L3级自动驾驶的安全承诺。冯兴亚放话要按民航客机标准打造"零容错、零失效"的智驾系统，这个目标听起来比特斯拉的"比人安全10倍"还要激进。按计划，首款搭载L3级驾驶系统的量产车将在今年四季度上市，这意味着广汽将成为国内首个吃螃蟹的传统车企。
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安全理念直接投射到新车上。刚上市的昊铂HL把"家庭安全"刻进DNA：全车27个智驾传感器组成360°防护网，独创的"双零重力座椅"不仅让第三排乘客也能葛优躺，更通过压力传感系统实时监测乘员状态。
26.98万的起售价，配上6座大空间、GSD高阶智驾系统，直接把30万级家用SUV市场搅了局。
冯兴亚的"安全执念"并非空穴来风。他直言L3级自动驾驶是从"人机共驾"到"系统主导"的质变，就像把方向盘从司机手里交到机器人手里，这时候的安全标准必须指数级提升。"以前是人给机器兜底，现在是机器给人兜底，容不得半点闪失。"
这种务实态度在发布会随处可见：没有炫目的概念车，没有天马行空的参数堆砌，连展示安全技术的环节都透着股"较真劲儿"。当同行还在用仿真测试数据自证清白时，广汽直接拉出民航安全标准当标尺，这种"降维打击"式的安全承诺，确实让围观群众有了新期待。
说到底，汽车终归是载着全家老小出行的交通工具。当智能驾驶的军备竞赛越来越卷，或许该冷静下来想想：那些花哨的功能真的比刹车距离缩短0.5米更重要吗？冯兴亚这句"本末倒置"的警告，该让更多车企听见了。
发布于：福建省
